「 自動運転 」 の情報 

損害保険ジャパン、ティアフォー、アイサンテクノロジーの3社は2月4日、特定条件下でシステムが全ての運転タスクを実施する、自動運転の「レベル4」以上に

損害保険ジャパンは12月14日、第6回『SOMPOが目指す安心・安全な自動運転レベル4の世界』と題し、自動車の自動運転についてのオンライン説明会を行った。

損保の主力商品の１つは自動車保険だが、自動運転を始め安全技術が進めば事故が減り、事業が縮小するのではないか？ という見方がある。 それに対して「領域が

操縦の主体がドライバーではなく「システム」にあると定義されるレベル3以降の自動運転、保険はどうなるのでしょうか。 自動運転中の事故は

自動運転中の事故を想定した保険も登場してきている. 自動運転での課題というのは、車両性能だけでなく、インフラなど多岐にわたる。そのなかで、

東京海上日動火災保険株式会社（取締役社長 広瀬 伸一、以下「当社」）は、自動運転. 中に発生した事故(*1)であれば、自動車保険の保険金を支払った

東京海上日動火災保険は自動運転の事故の補償について自動車保険を使っても翌年度の保険料を引き上げない。ドライバーの操作が不要な「レベル3」

半導体大手のマクニカは8月5日、損害保険ジャパン（損保ジャパン）と、安心・安全な自動運転の導入を支援して自動運転の社会実装を加速するため